Segnali positivi sul futuro dell’industria automobilistica.

 

L’industria automobilistica campa da anni grazie ai sussidi, anche sotto forma di "eco" incentivi.

Ma i consumatori delle grandi città occidentali iniziano a voltarle le spalle.

Persino la stampa quotidiana, finanziata per il 24% dall’industria automobilistica, inizia a parlarne, infrangendo un tabù.

Rassegna stampa sul declino dell’auto.

 

 

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Se il petrolio va a picco – intervista a A. Di Fazio

 


Se il petrolio va a picco
«Per rimpiazzare greggio e gas naturale non c’è nulla sulla terra».


Parla l’astrofisico Di Fazio

Francesco Piccioni, il manifesto, 25/05/08

Alberto Di Fazio è astrofisico teorico presso l’Istituto Nazionale di Astrofisica (Inaf), membro della Commissione Nazionale Cnr/Igbp (Programma Internazionale Geosfera-Biosfera), responsabile italiano del Progetto Igbp/Aimes (Analysis, Integration, and Modeling of the Earth System), presidente Global Dynamics Institute, accreditato presso la Conferenza delle Parti sotto la Unfccc (Convenzione Quadro delle Nazioni Unite sui Cambiamenti Climatici).

Il petrolio è aumentato del 500 per cento in sei anni, mentre la produzione è di fatto stabile da tre. Cosa sta succedendo? Non si può più fare quello che si è fatto per oltre 100 anni: pompare sempre di più moltiplicando i pozzi. Su più di 90 paesi produttori, 62 hanno raggiunto il «picco» e sono quindi in calo; quelli che non l’hanno raggiunto – come l’Arabia Saudita e altri minori – non riescono ad aumentare l’estrazione in misura sufficiente a compensare. Gli Stati uniti hanno «piccato» per primi nel 1970, dopo aver «carburato» col petrolio due guerre mondiali e un grande sviluppo economico. Il Venezuela ha piccato nel ’70, così come la Libia; l’Iran nel ’74. Gran Bretagna e Novegia tra il ’99 e il 2001. La Russia lo aveva fatto una prima volta per motivi politici (il crollo dell’Urss), poi si è ripresa ma ha piccato di nuovo nel 2007, senza peraltro mai raggiungere il livello precedente. Di conseguenza, l’offerta è praticamente stabile – tra 86 e 87 milioni di barili al giorno (mbg) – mentre la domanda cresce rapidamente. Perciò il prezzo non può che aumentare. Eppure le compagnie petrolifere rispondono che anni di prezzo troppo basso hanno disincentivato nuove esplorazioni. Sono dichiarazioni di natura politica. Se ascoltiamo geologi o ingegneri che lavorano per conto di queste compagnie capiamo che c’è stato tutto il tempo – 20 o 30 anni – per cercare ancora. Ci spiegano che la tecnologia esplorativa è migliorata di un fattore 500 o 600 rispetto al 1963, quando venne raggiunto il «picco» delle scoperte. Si utilizzano satelliti, strutture a ologramma, infrarossi, cose che non ci sognavamo neppure. Negli Usa, tra il ’70 e l’80, c’è stato un boom di trivellazioni, quadruplicando il numero dei pozzi. Ciò  nonostante, in quella decade, la loro produzione è progressivamente calata. Non è mancata la ricerca, ma i risultati. Sentiamo spesso di «grandi giacimenti» appena scoperti, come in Brasile o nell’Artico. Quello in Brasile è stimato tra i 10 e i 20 miliardi di barili. E’ «grande» per il Brasile, perché porterà lì ricchezza ed energia. Ma a livello mondiale, rispetto ai 1.000 miliardi di riserve dichiarate esistenti – la metà di quelle iniziali – questo giacimento sposta il «picco» di due o tre mesi. Quello sotto l’Artico non dovrebbe neppure avvicinarsi alle dimensioni di Ghawar in Arabia o di Cantarell in Messico.

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Sei un felice NON-possessore di auto?

Se sei un NON-possessore di automezzo (evidentemente felice, come solo chi si libera della fuel-dipendenza puo’ essere), scrivi al nACI.

Da oggi hai un paladino, la tua arma di difesa, la tua associazione, la tua lobby iconoclasta, il tuo SuperGiovane, la tua ronda, i tuoi X-Men… il No Automobile Club d’Italia, insomma.

scrivi al nACI ed entra in gioco con noi:

aci (a) anche.no

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Rieduchescional Ciannel

dalla germania, ci suggeriscono un ottimo programma sostitutivo per le autoscuole.

qui il video.

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Benvenuti nell’esclusivo club dei felici non possessori di automobili.

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